B7-6｜Midibagger｜Produkte｜Construction｜YANMAR (2024)

KOMPAKTHEIT

Der B7 Sigma-6 ist das kompakteste Bagger Modell in der 8-10-Tonnen-Klasse und eine echte Zero-Tail-Swing-Maschine. Sein Schwenkradius von 1.320 mm ist 34 % geringer als bei vergleichbaren Maschinen mit Gelenkausleger. Seine Transportmaße betragen lediglich 5.850 mm x 2.270 mm x 2.680 mm. Dank der kompakten Größe kann der Bediener auf einer nur 2,7 Meter breiten Fahrspur eine vollständige 360-Grad-Drehung durchführen – und belegt dabei nur eine Spur. Aus diesem Grund eignet sich dieser Bagger optimal für Baustellen in städtischen Gebieten mit begrenztem Platzangebot.

EINZIGARTIGES AUSLEGERKONZEPT

Der Sigma-Ausleger von Yanmar ist ein dreiteiliger Verstellausleger mit einem extrem geringen Schwenkradius, erhöhter Hubleistung und optimaler Einsicht in den Arbeitsbereich. Er glänzt mit weiteren Vorteilen: eine für seine Klasse außergewöhnliche Schütt- und Abtraghöhe in Kombination mit einer beachtlichen Grabtiefe. Bei Arbeiten in engen Gräben mit versetztem Ausleger stößt der zweite Teil des Auslegers nicht gegen die linke Schalung – im Gegensatz zu herkömmlichen Baggern .

FLEXIBEL UND PRODUKTIV

Selbst mit Anbaugerät ist der Löffelstiel dank der allgemeinen Flexibilität dieser Maschine leicht manövrierbar und bewältigt Hindernisse. Die zweite Gelenkverbindung des Auslegers ermöglicht den seitlichen Versatz samt Anbaugerät, ohne den oberen Rahmen drehen zu müssen. Dies stellt einen enormen Gewinn in puncto Produktivität und Sicht für den Fahrer dar.

EXTREM STABIL

Der B7 Sigma-6 Kompaktbagger bietet dank seiner einzigartigen Auslegerkonstruktion ausgezeichnete Stabilität, da sich der Drehpunkt des Auslegers nahe am Schwerpunkt der Maschine befindet. Daher eignet sich die Maschine optimal zum Heben und Absetzen von Lasten auf erhöhten Flächen. Darüber hinaus ist er mit dem patentierten VICTAS-System ausgestattet. Durch dieses einzigartige asymmetrische Kettenprofil erhöht sich der Grip, sodass auch schwere Ladungen, bei denen ein Versetzen des Auslegers erforderlich ist, bewältigt werden können – und das mit der kompaktesten Yanmar-Maschine ihrer Klasse.

LEISTUNGSSTARKER UMWELTFREUNDLICHER MOTOR

Der von Yanmar entwickelte fortschrittliche 53,5-kW-TNV-Motor erfüllt dank der gekühlten Abgasrückführung (AGR), die EU-Emissionsanforderungen der Stufe V – die Stickoxidemissionen werden dadurch drastisch reduziert. Darüber hinaus trägt ein Dieselpartikelfilter (DPF) zur Verringerung der Abgasemissionen bei. Zu den weiteren umweltfreundlichen Merkmalen gehört die Direkteinspritzung für eine sauberere Verbrennung sowie ein Common-Rail-System zur Feinabstimmung der Motorsteuerung. Darüber hinaus werden dank eines exklusiven Regenerationssystems die Ausfallzeiten infolge von Filterverstopfungen und Reinigungsmaßnahmen reduziert.

ELEKTRONISCHE MOTORSTEUERUNG

Die vollelektronische Steuerung bietet intelligente Leistung und Manövrierfähigkeit, wobei die Antriebsmotoren je nach Leistungsbedarf automatisch geschaltet werden. Der Bediener erhält somit immer ein optimales Geschwindigkeits-Leistungs-Verhältnis, was die Nutzung erleichtert. Im Eco-Modus wird darüber hinaus die Motordrehzahl um 300 U/min heruntergeregelt, um den Kraftstoffverbrauch weiter zu reduzieren. Wenn die Bedienhebel 4 Sekunden lang nicht betätigt werden, schaltet der Motor in den Leerlauf. Dadurch lassen sich neben dem Kraftstoffverbrauch auch der Geräuschpegel und die Emissionen senken.

OPTIMALE KONTROLLE

Die Maschine ist mit einem ViPPS-Hydraulikkreislauf mit Proportionalregelung durch drei Pumpen mit variablem Durchfluss sowie einem Mehrwegventil ausgestattet. Die Pumpen schalten sich je nach ausgeführter Operation automatisch zu und vereinfachen dadurch die Bedienung der Maschine. Die Kombination der Pumpenströme trägt zur Erhöhung der Arbeitsgeschwindigkeit bei und ermöglicht die reibungslose und gleichzeitige Ausführung aller Funktionen, auch während der B7 Sigma-6 fährt.

GERÄUMIGE UND KOMFORTABLE KABINE

Yanmar hat der Bedienkonsole viel Aufmerksamkeit geschenkt, um den Komfort und dadurch auch die Produktivität zu erhöhen. Die neue Fahrerkabine ist sowohl breiter als auch länger und für ihre Klasse außergewöhnlich geräumig. Zudem ist es uns gelungen, den Geräuschpegel im Innenraum deutlich zu reduzieren. Der luftgefederte Sitz ist Standard und kann auf verschiedene Weise einzeln oder zusammen mit den Konsolen eingestellt werden, was sonst meist nur bei großen Baggern möglich ist. Dadurch kann der Bediener leicht seine optimale Arbeitsposition finden. Weitere Pluspunkte sind die integrierte Klimaanlage, ein verschließbares Aufbewahrungsfach für Dokumente sowie ein Radio mit USB-Anschluss.

WARTUNGSFREUNDLICH

Die Motorhaube und die rechte Seitenabdeckung lassen sich für die tägliche Wartung einfach öffnen. Dies ermöglicht den Zugriff auf alle wichtigsten Wartungspunkte, einschließlich Luftfilter, Kühler, Betankungspumpe, Batterie, Kraftstofftank, Hydrauliköltank usw. Die Sicherungen und Relais befinden sich unter dem Sitz und sind dadurch ebenfalls leicht zugänglich. Der Dieselpartikelfilter (DPF) und der Dieseloxidationskatalysator (DOC) sind beide wartungsfrei, während der Rußfilter (SF) nur alle 3.000 Betriebsstunden gereinigt werden muss.

AUSRÜSTUNGEN

• Stahlketten
• Aufschraubbare Gummiplatten für Stahlketten YCE – Garantie 12 Monate
• Greiferkreis (Halbkreis)
• Zusätzliches Kontergewicht (+400 kg)
• Steuerkreis für hydraulischen Schnellwechsler (5.Kreis) 150-165 bar (+-3)
• Schnellkupplungen
• Bio-Öl Befüllung, Standard
• Bio-Öl Befüllung, Panolin
• 1 LED Arbeitsscheinwerfer
• 1 Rundumleuchte LED mit Stifthalterung
• Rundumleuchte, gelb mit Magnet Aufnahme

KOMFORT

• Kunstoffsitz ohne Logo
• Zentralschmieranlage
• Hebebescheinigung

SICHERHEIT

• Abbruch-Gitter FOPS 2 (vorne + Dach)
• Batterie-Schalter (Kunststoff)
• GPS gestütztes Fernüberwachungssystem (Abonnement nicht inbegriffen)
• Sonderlackierung